MOTERRA SL 1

La Cannondale Moterra SL 1 es una bicicleta eléctrica de montaña de doble suspensión diseñada para quienes buscan la potencia de una eMTB de alto rendimiento sin renunciar a una conducción ágil, dinámica y divertida. Su cuadro íntegramente de carbono, el motor Shimano de 85 Nm, la batería integrada de alta densidad energética y un montaje de gama alta forman un conjunto preparado para afrontar subidas técnicas, senderos exigentes y descensos rápidos con un elevado nivel de control.

El corazón de la bicicleta es su cuadro Moterra SL Carbon, que ofrece 150 mm de recorrido trasero y utiliza la tecnología FlexPivot. Este sistema aprovecha la flexión controlada de las vainas para crear una suspensión de cuatro barras, reduciendo el número de articulaciones y contribuyendo a mantener un peso contenido. El resultado es una suspensión activa que ayuda a mejorar la tracción, absorber los impactos y conservar la estabilidad durante la frenada.

La tecnología Proportional Response adapta la geometría, la cinemática de la suspensión y la longitud de las vainas a cada talla. De este modo, el comportamiento de la bicicleta se mantiene equilibrado independientemente de la estatura del ciclista, ofreciendo una distribución del peso adecuada y una respuesta más natural sobre el terreno.

La asistencia eléctrica corre a cargo del motor Shimano EP801 personalizado para Cannondale, capaz de proporcionar un par máximo de 85 Nm y más de 600 W de potencia máxima. Su entrega de potencia permite superar pendientes pronunciadas, recuperar velocidad después de una curva y mantener la tracción en ascensos técnicos, sin perder una sensación de pedaleo progresiva y controlable.

El motor dispone de cuatro modos de asistencia específicos: Eco, Trail 1, Trail 2 y Boost. El modo Eco prioriza la autonomía para recorridos largos, Trail 1 ofrece una asistencia moderada y natural, Trail 2 aumenta el apoyo para seguir el ritmo de bicicletas eléctricas más potentes y Boost entrega la máxima asistencia cuando el terreno exige toda la capacidad del sistema.

La energía procede de una batería interna de 601 Wh, desarrollada específicamente para ofrecer una elevada capacidad energética en un formato compacto. Su integración en el tubo diagonal favorece una distribución equilibrada del peso y mantiene una estética limpia. La batería pesa aproximadamente 3,1 kg, incluyendo el cableado, y se acompaña de un cargador de 4 A.

La autonomía real dependerá del modo de asistencia utilizado, el desnivel acumulado, el peso del ciclista, el tipo de terreno, la temperatura, la presión de los neumáticos y el estilo de conducción. La capacidad de 601 Wh permite combinar una asistencia potente con la energía necesaria para completar rutas exigentes y jornadas con un desnivel considerable.

El sistema eléctrico se gestiona mediante el ciclocomputador Shimano SC-EM800, compatible con Bluetooth. Desde la pantalla se pueden consultar los principales datos de la ruta, controlar el nivel de batería y seleccionar cómodamente los diferentes modos de asistencia.

En la parte delantera, la Moterra SL 1 equipa una horquilla Fox Float 36 Factory con 160 mm de recorrido, recubrimiento Kashima y cartucho GRIP X2. Sus barras de 36 mm ofrecen la rigidez necesaria para mantener la precisión de la dirección en frenadas fuertes, apoyos en curva y zonas con impactos, mientras que sus posibilidades de regulación permiten adaptar el comportamiento de la horquilla al peso y las preferencias del ciclista.

La suspensión trasera queda en manos de un amortiguador Fox Float X Factory, con cámara EVOL LV y ajuste en dos posiciones. Combinado con los 150 mm de recorrido del cuadro, proporciona sensibilidad sobre pequeños obstáculos, soporte en la zona media del recorrido y capacidad para absorber impactos de mayor intensidad durante los descensos.

La dirección Acros con ángulo ajustable en 1,2 grados permite modificar el carácter de la bicicleta. Una posición más relajada favorece la estabilidad en bajadas rápidas y pronunciadas, mientras que una configuración más vertical puede aportar mayor agilidad y precisión en senderos estrechos o zonas técnicas.

La transmisión SRAM X0 Eagle AXS T-Type de 12 velocidades ofrece cambios electrónicos e inalámbricos rápidos y precisos. Su cassette de 10-52 dientes proporciona un rango amplio para afrontar pendientes exigentes y mantener una cadencia adecuada en zonas rápidas. El mando SRAM AXS POD permite seleccionar las marchas con facilidad y elimina el cable tradicional del cambio.

La transmisión se completa con unas bielas ethirteen espec Plus, disponibles en diferentes longitudes según la talla, y un plato de 34 dientes. Esta configuración está pensada para soportar las exigencias de una bicicleta eléctrica de montaña y aprovechar eficazmente la potencia del motor.

Para controlar la velocidad, la Cannondale Moterra SL 1 incorpora frenos hidráulicos Magura MT7 de cuatro pistones, acompañados de discos Storm HC de 203 mm delante y detrás. Esta combinación proporciona una frenada potente, progresiva y modulable, especialmente importante en descensos prolongados, terrenos inclinados y situaciones donde es necesario detener la bicicleta con precisión.

Las ruedas DT Swiss XM 1700 Spline ofrecen una construcción resistente y ligera, con llantas de 30 mm de ancho interno preparadas para utilizarse con sistema tubeless. Los bujes DT Swiss 350 y el sistema Ratchet trasero proporcionan una respuesta fiable y una conexión rápida cuando se reanuda el pedaleo.

La bicicleta utiliza una configuración de ruedas mullet, combinando una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas. La rueda delantera facilita superar obstáculos, mantiene mejor la velocidad y aumenta la estabilidad, mientras que la rueda trasera de menor diámetro aporta agilidad, rapidez en los cambios de dirección y mayor libertad de movimiento en los descensos.

El sistema FlipChip permite adaptar la bicicleta para utilizar una rueda trasera de 29 pulgadas. La configuración mullet favorece una conducción más juguetona y manejable, mientras que el montaje completo de 29 pulgadas puede priorizar la capacidad de rodadura, la tracción y la estabilidad.

Los neumáticos han sido seleccionados para ofrecer agarre y control en terrenos de montaña. Delante monta un Maxxis Minion DHF de 29 x 2,5 pulgadas, mientras que detrás incorpora un Maxxis Dissector de 27,5 x 2,4 pulgadas. Ambos utilizan compuesto 3C, protección EXO+ y una construcción compatible con tubeless.

El puesto de conducción incorpora un manillar de carbono HollowGram SAVE de 780 mm de ancho, diseñado para ayudar a reducir las vibraciones y mejorar el control. Se combina con una potencia Cannondale 1 de aluminio y puños Cannondale TaperRidge, creando una posición preparada para una conducción precisa en senderos técnicos.

La tija telescópica OneUp V3 permite bajar el sillín desde el manillar para disponer de más espacio y libertad de movimiento durante los descensos. Su recorrido varía según la talla del cuadro, con 180 mm en talla S, 210 mm en M y L, y 240 mm en XL. El sillín Fizik Terra Ridon X3 completa una configuración pensada para ofrecer soporte durante las rutas de montaña.

El cuadro permite elegir entre pasar los cables a través de la dirección para conseguir una apariencia más limpia o utilizar los puertos convencionales del cuadro para facilitar las operaciones de mantenimiento. También incorpora una protección inferior diseñada para proteger el motor frente a posibles impactos con piedras, raíces y obstáculos.

La Cannondale Moterra SL 1 está especialmente indicada para ciclistas que buscan una bicicleta eléctrica de montaña de carbono para trail, all-mountain y rutas técnicas. Su comportamiento combina una asistencia potente en las subidas con una conducción ágil y natural en los descensos, evitando la sensación pesada que puede aparecer en algunas bicicletas eléctricas de mayor tamaño.

Gracias al motor Shimano EP801, la batería de 601 Wh, las suspensiones Fox Factory, la transmisión electrónica SRAM X0 Eagle AXS, los frenos Magura MT7 y las ruedas DT Swiss, la Moterra SL 1 ofrece una configuración de alto nivel para ampliar las rutas, acumular más desnivel y disfrutar de una conducción rápida, estable y precisa sobre todo tipo de senderos.